Шарики подшипниковые стальные — металлические округлые изделия, что выполнены из низколегированной стали с хромированным покрытием. Материал отличается повышенной твердостью и устойчивостью к износу. Материал выделяется идеальной геометрией и максимально точной структурой. Точность исполнения шариков соответствует параметрам G5-G1000. Размеры:
Подшипниковые шарики могут быть выполнены из высокоуглеродистых хромированных сплавов или низкоуглеродистой закаленной стали. Первую категорию стали называют подшипниковой хромистой сталью ШХ15. Материал предварительно закаливают в масле. Для материла характерны показатели высокой твердости, стабильности к деформациям, повышенной устойчивости к износу. Шарики, выполненные из низкоуглеродистой стали, применяют в отрасли, где требуются минимальные нагрузки. Подходит для деталей, которые медленно вращаются по своей оси. В данную категорию попадают неточные подшипники и конвейеры. Данная категория подшипников относится к категории более дешевых материалов.
Стальные подшипниковые шарики изготавливают из собранной стальной проволоки, которую нарезают на заготовки в грубой форме будущего шарика. Полуфабрикаты помещают между двумя дисковыми матрицами с канавками. Деталь обкатывается для придания материалу шарообразной формы. Предельный порог давления на изделие составляет 20 тонн. Это позволяет произвести шарики с допуском в 100 микрон до окончательных параметров. Далее следует формовка шариков. Может быть использован как холодный, так и горячий способ. Для этого металлическую проволоку приближенного диаметра пропускают через высадочный станок. В станке представлены специальные углубления в виде полушариков.
На проходящей через станок проволоке шарики начинают соединяться. Вокруг шариков образуется соединяющий ободок. После этого этапа будущие шарикоподшипники проходят этап нагрева, закалки и дополнительного отжига, что позволяет достичь максимальной точности изделия. Последним этапом производства шариков является их шлифовка. Материал получает точность размеров с плюсом в 10 микрон. Заготовки поступают на станок, где убираются лишние ободки. В станке шарик начинает вращаться между парой толстостенных металлических листов. Пройдя весь путь шарик получает необходимые габариты.
